发布时间：2021/12/10 17:02:15
兰平庆铁路
兰平庆城际铁路是甘肃省会兰州与陇东联系的干线通道，规划线路走向为兰州-榆中-定西-会宁-静宁-隆德-平凉-镇原-庆阳。
因西安-铜川-延安-吕梁-太原高速铁路，甘肃希望延伸到延安地区，从而形成兰太高铁。
同时，聊城-邯郸-长治-临汾高铁与济南-青岛联通后，只要打通延安-临汾就可以构成青岛-兰州高速铁路。
甘肃能做的是建设定西-平凉-庆阳段。
兰天汉铁路
兰天汉是甘肃规划的另一条城际铁路，走向为兰州-临洮-渭源-陇西-武山-甘谷-天水-成县-徽县-略阳-勉县-汉中。
成都-达州-万州，汉中-巴中-南充，重庆-恩施-宜昌，重庆-张家界-常德-益阳-长沙，兰州-天水-西安，这些高铁间只需要联通其中几段，兰州-长沙高铁通道可成。
甘肃只有两个方式，要么建设天水-汉中，要么建设天水-广元，其它线路无需考虑，也不用考虑。
放在全国铁路干线通道中，青兰与兰沙通道均是铺助线路
铁路干线以直辖市、计划单列市、省会首府互联互通为主。
这两条线路跨越一系列重点城市，不能成为干线通道，且推进困难。
高速铁路，兰州只需要关注与临近省会首府直辖市的直接联通，再向外由其它中心城市去做就好。
国家干线通道是多元叠加，只有提前规划社会需求，再次叠加新元素才不会被落下
刚开始以国道公路和普铁为主，当重点城市联通后，又开始高速公路和铁路复线的联通。
当重点城市高速公路及电气化复线铁路建成后，又开始国际航运枢纽及高速客专建设。
当前，重点城市之间的高速客专建设已经到收关节段，新一轮通道干线布局即将开始。
为解决单线不足增加复线，为解决客运高速性诞生客专，现在又到了高价值货运快速投递时期，快速集装箱铁路将成为下一轮重点城市间的竞争。
哈大-京沪台，沪穗，京广，兰海，京昆，沪昆，沿江，陆桥，京兰，青太等通道开始筹建快速集装箱铁路，重点铁路干线从普铁到高铁双重化后，普快高三重化干线通道建设即将开始。
兰渝为160公里级电气化复线重铁，兰成已修改为200公里级快速集装箱电气化复线快铁，兰西与成渝间缺少高速客专，兰州-陇南-绵阳-成都（遂宁）-重庆，四城协调深入。
青兰间高铁远没有快速集装箱铁路重要，因此，兰平庆应优先考虑建设200公里级客货两运铁路。
中卫-平凉-天水将升级为200公里级复线铁路，天水-汉中，天水-广元应优先考虑200公里级客货两运。
继续拽牛尾，没有货运，只有客专将再次落后。
看看银川-西安高速铁路稀少的客源，当时若改为160或200公里级客货两运铁路可能更好，同样包头-西安高速铁路应吸取经验，修改办快速客货两运铁路。
1000公里以上的客运，尤其是大城市之间，航运将逐渐成为主体。