发布时间：2021/11/24 17:07:34
“要想富，先修路”，这在中国是一句人尽皆知的口号，充分说明了交通对国民经济发展的重要性。我国是一个有着14亿人口、960万平方公里国土的大国，东西南北的跨度都超过数千公里，因此交通对于我国的重要性不言而喻。
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我国提出了建设综合立体交通网，构筑交通强国的目标。所谓综合立体交通，是集成了铁路、公路、水路、邮路、民航等所有交通工具齐参与的运输网络。但各种交通运输工具都有着各自不同的特点，比如航空适合国际性、国内长途的运输；高速公路适合中长途的客运货运等。真正大运量、低成本的运输方式，铁路绝对要优于公路。
从1825年世界上首条铁路在英国诞生，这种在轨道上行驶的列车就带领世界进入大发展的阶段。中国的铁路建设其实并不晚，1876年建设的淞沪铁路，是国内第一条铁路。
经过一百多年的发展，我国已经成为铁路强国，尤其是高铁技术的迅猛发展，更是建成了世界上规模最庞大的高铁网络。
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近日，国家统计局发布了2020中国统计年鉴，在这份年鉴中，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中中西部地区铁路营业里程9万公里，占到了大半以上。铁路营业里程，是指已经建成运营的货运铁路、普通铁路、高速铁路等。
这份年鉴资料中，还详细公开了全国31个省区铁路营业里程排名，由于篇幅太长，我们选取排名前10的省份，分别是：内蒙古、河北、新疆、山东、黑龙江、辽宁、河南、山西、湖南、陕西。
1、内蒙古独占鳌头。这个如果不是刻意提起，很多人可能会觉得很奇怪。内蒙古是全国30个省区中唯一一个铁路里程超过10000公里的省区，总里程达到14190公里，可谓是遥遥领先，用独占鳌头来形容丝毫不为过。
内蒙古经济总量不高，人口密度也不大，为何能够排到全国第一呢？其实在改革开放初期，内蒙古的铁路里程就已经达到3800余公里，占全国的7.3%。改革开放之后，内蒙古的铁路事业更是有了大发展。
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第一、内蒙古的地形特点南北相距1800公里、东西宽度2400公里，是一个狭长型的省区。再加上受气候条件的影响，建公路成本高、运营维护困难也大，铁路非常适合。
第二、内蒙古资源丰富，煤炭储量充足。因此内蒙修建了到唐山、华中的运煤专线，铁路里程长。
第三、内蒙有着我国重要的口岸，跨过班列车次频繁。
2、河北领先新疆。2020年最新数据，河北的铁路营业里程为7941公里，新疆为7831公里，河北领先新疆100多公里。
内蒙古铁路里程在全国独占鳌头是因为面积大、地形独特，但新疆是我国面积最大的省区，比内蒙古还多了50万平方公里。为什么河北的铁路里程比新疆还要长呢？
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河北石家庄被网民戏称为“天下第一庄”，因为历史上河北的省会不在此地，这是一座因火车而兴起的城市。北京和天津2大直辖市被河北省包围，因此北京和天津的大部分铁路线路都都要途经河北，因此河北的铁路是躺着捡来的。
新疆的面积虽然大，但是城市分布比较规整，基本形成了以乌鲁木齐、伊犁、喀什为主的3个中心城市，因此铁路线路也比较规整。
3、南方只有1个省份入围，湖南傲视江南。改革开放之前，我国的经济中心主要在北方，尤其是东北地区。但是改革开放之后，南方的个体私营经济发展，已经出现了南强北弱的局面。
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但是从铁路营运里程来看，北方省市还是占据了主导地位，前十名中只有一个南方省份，这就是湖南省。经济强省广东、江苏、浙江、福建统统在15名以后，这又是为何呢？主要是这些省份都是以港口运输为主，货运铁路比不上北方，主要是客运铁路，尤其是高铁比较发达。
湖南的铁路总里程为何能傲视江南，甚至是比号称“祖国立交桥”的湖北还要长呢？这是因为湖南也处于中部，而且地形跟湖北正好相反，是东西短、南北长，这样京广轴线在湖南境内的里程就是湖北的数倍，而沪昆线在湖南又是斜向分布，增加了里程。再加上焦柳、湘桂、洛湛等干线铁路，因此湖南的铁路里程一直都是领先的。