大道如虹映长空

发布时间:2020/5/20 9:53:41

    5月,成灌铁路沿线生机盎然。自2010年5月12日开通运营以来,成灌铁路累计发送旅客6570余万人次,动车组列车在这条成都西向“动脉”上划出梦幻般的轨迹,加速了天府之国的经济振兴。
  破茧成蝶:
  废墟上的“重生之路”
  在中国铁路发展史上,成灌铁路注定是浓墨重彩的一笔。
  “‘5·12’汶川特大地震灾后重建首个重点工程”“全国第一条市域铁路”,一个个重磅标签让成灌铁路备受关注。
  震后第16天,一份“火线协议”将成灌铁路的修建“火速”提上日程:原铁道部和成都市政府决定共同出资,建设成灌铁路。
  2008年11月,成灌铁路破土动工。短短18个月,总里程65公里的成灌铁路从成都引出,途经郫都区数镇,终到都江堰市。从构想到建设再到通车,成灌铁路的建成展现出令世界惊叹的魄力和速度。
  这条被誉为“四川奇迹”的钢铁大道不仅有热闹,而且有“门道”——全线采用自创无砟轨道、国内最先进的隔音屏障、线路曲线半径最小……拥有16项自主创新技术的成灌铁路肩负起“涅槃重生”的使命,把在地震中支离破碎的城镇与成都中心城区重新紧密相连。
  成灌铁路的快速建成通车,极大地鼓舞了灾区人民重建家园的士气。全线三分之二路段都采用高架桥的成灌铁路如彩虹凌空,编织出破茧成蝶的彩色梦想。“当年,成灌铁路的开通运营加速了都江堰旅游市场的恢复和振兴。”都江堰市文化体育和旅游局副局长刘建华把成灌铁路比作震后都江堰旅游市场复苏的“发动机”。2009年,震后第一年,都江堰市接待游客958万人次,实现旅游综合收入42.08亿元。2018年,震后第十年,在“高铁引擎”驱动下,上述两个数据分别增长160%、514%。游客的出游半径、频次和旅游模式因成灌铁路而变,这也为都江堰市确立以旅游业为主导、第三产业为核心的经济发展方向奠定了基础。
  此后,成灌铁路里程为9公里的离堆支线、里程为20公里的彭州支线分别于2013年、2014年开通,成都市域交通路网体系进一步完善,大道通衢连四方。
  成灌速度:
  轨道上的“摩登”生活
  “东流不尽秦时水,润泽天府两千年。”昔日,秦蜀郡守李冰率众修筑都江堰,成就了“水旱从人”的天府之国。时光越千年,飞驰的动车组列车跑出“成灌速度”。
  作为填补我国市域铁路空白的“第一路”,成灌铁路“立标打样”,为国内市域铁路的兴起奠定了基础。目前,北京、上海、海口等城市均已开通市域铁路,实现了中心城区与周边地带的高效连接。2017年7月,犀浦站实现成灌铁路与成都地铁2号线的双向同台换乘,成为全国首个动车和地铁安检互信、同站台交互换乘的车站。“零换乘”有效提升了市域铁路衔接地方公共交通的效率。“以前要过两次安检,加上进出站时间,换乘需要十多分钟,现在两三分钟就搞定了。”成都市民杨萍说。
  随着CRH6A-A型动车组的“加盟”,2019年1月,成灌铁路正式实施公交化运营,客流高峰时段发车间隔压缩至10分钟以内。市域铁路公交化运营,其“高密度、小编组”的运输组织模式让沿线群众实实在在享受到了现代化城市交通的高效与便利。
  “7时50分出门,花15分钟坐地铁2号线到犀浦站,2分钟同台换乘,刚好赶上8时21分的动车,9时之前赶到单位,单程通勤也就1个小时。”家住成都、工作在都江堰的张铴月说。
  数十公里的城市距离因200公里的时速变得不再遥远,像张铴月一样的“钟摆族”现在已随处可见,越来越多的人选择轨道上的双城生活。
  动车带来的不仅是出行时间成本的降低,而且是生活方式的变革。成灌铁路开通运营以来,列车开行对数由最初的18对增加至2019年的59对。动车的加密开行让旅游流、通勤流、学生流交织叠加,成都的地域概念被重新书写,轨道交通支撑下的半小时生活圈形成。
  释放潜能:
  区域间的联动效应
  发展的“棋盘”上,交通是制胜的关键一招。交通得到改善,人气迅速汇集,资源优势就有了转变为经济优势的可能。以成灌铁路为纽带,一出区域共享红利协同发展的好戏在10年间精彩上演。
  10年间,成灌铁路从一条快速通道演变为一条商贸走廊。大规模的物资流、信息流、资金流高度聚集,为沿线企业带来不可限量的商机。郫都区境内,成都高新西区、成都现代工业港因成灌铁路而加速发展,生物医药、食品加工等产业也呈现出蓬勃发展的势头。
  动车呼啸而至,让成灌铁路彭州支线上的彭州市成为一方投资热土。借力成灌铁路,产业集聚的彭州市迎来深挖投资潜力、重塑经济地理的新机遇。
  更为直观的,是成灌铁路对沿线旅游业的辐射带动。都江堰的水、青城山的幽因成灌铁路更近了,都市快节奏和田园慢生活实现了无缝切换,乡村旅游、民宿餐饮也因之受益。“动车一到,人就来了。”成灌铁路青城山站外,青城后山旅游直通车司机王敏每天都在这里等候动车拉来的游客。
  在都江堰城市形象宣传片中,白色的动车夺人眼球。事实上,动车已经成为都江堰市擦亮“天府旅游名县”金字招牌的“利器”。有数据显示,每年乘坐动车抵达都江堰的外地游客约占游客总数的15%至17%,成灌铁路产生的“时空压缩效应”正吸引着八方游客纷至沓来。
  大道如虹,映照长空。成灌铁路在10年间大放异彩,为川西平原持续注入强劲动能,飞驰的动车托起了沿线经济发展的腾飞梦。