8月18日13时05分，在南疆铁路阿克苏站站场，不同工种的铁路职工顶着滚滚热浪，坚守在岗位上，线路上停满了待发的列车。
此时，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿克苏工务段探伤小车1组的探伤工正在阿克苏站作业，当检查到36号至42号和60号道岔时，探伤工通过检测仪分别发现两处道岔轨头内侧裂纹，一处长10毫米，另一处长8毫米，均达到重伤标准。道岔是线路设备的“心脏”，如不及时更换后果不堪设想，一场道岔“手术”迅速展开。
险情就是命令。13时10分，阿克苏工务段线路专修一队主任牛和平带人迅速赶到现场，对道岔伤损情况 进行查看再确认，立即安排防护员现场监控，迅速向阿克苏工务段提报轨道车运行及重伤钢轨更换计划，准备轨料。该段设备物资中心迅速安排轨道车做好运行准备，该段安全科全过程盯控各项安全防控措施落实。
线路安全刻不容缓。封锁线路调度命令下达，集结完毕的阿克苏工务段作业人员迅速展开作业，号子声、机具轰鸣声、金属碰撞声此起彼伏，不绝于耳。在现场督战的阿克苏工务段安全科科长赵强不断提醒作业人员注意安全，指导作业人员松卸扣件。
伴随着机械的轰鸣，一个个夹板、螺栓被快速拆卸。不到10分钟，两根伤损钢轨被作业人员抬下线路，新钢轨也被搬运到位。大家迅速摆放扣件、安装夹板、紧螺栓，快速推进。
一直在现场忙碌的阿克苏工务段维修技术中心助理工程师李敏说：“道岔基本轨看着不长，但是构造却比较复杂，需要拆除的连接零件种类繁多，安装时必须格外注意，如果在作业的时候将连接零件遗失或者错误安装，将直接导致设备状态无法恢复和道岔框架尺寸超限影响开通。”
时间过得飞快，73分钟的道岔手术完成，作业人员对道岔各部位几何尺寸进行仔细检查，道岔重伤隐患排除，达到放行列车条件，线路顺利开通，作业人员脸上露出了满意的笑容。
