列车奔驰在青藏铁路格拉段沱沱河特大桥上。本报特约通讯员 谢 影 摄 6月的西藏美丽如画。沿着青藏铁路绵延的钢轨，列车在铺着绿毯的高原上奔驰。牛羊遍布大地，云朵在远山之上投下移动的身影。更远的天边，常年不化的积雪点缀着山峰，阳光照耀，像黄金一般辉煌。风笛阵阵，划破天穹。
我贪婪地感受着眼前的这一切。如果说去西藏是一个梦想，那我就实现了梦想中的梦想：坐着火车头去拉萨。
6月15日7时25分，从西宁开往拉萨的Z6801次列车经停那曲站。这里海拔4500多米，如事先安排好的那样，我走下车厢，登上机车。在接下来4个小时的时间里，我在司机室以火车司机的视野尽情享受着风景，体验火车司机的工作环境。辽阔的青藏高原毫无遮挡地在前方铺展开来，我的身心完全融入机车铿锵有力的律动中，我的感官被眼前的风景彻底捕获。
与我的欣喜若狂形成鲜明对比的，是两位当值司机的淡定操作。主司机斯朗旺扎全神贯注地驾驶着机车，副司机关海涛戴着氧气管，目不转睛地盯着前方。我十分好奇他们眼中的进藏之路是什么样的。停车间隙，我问斯朗旺扎，第一次开火车进藏是什么感觉？“回家的感觉。”他回答道。他来自西藏昌都，难怪这样说。
不过，我也知道斯朗旺扎没有告诉我的内容。我曾与青藏铁路开通运营的首趟列车司机李建明聊过，在他眼里，进藏之路“显得无比漫长”。确实，一名合格的火车司机根本无暇顾及沿线风景。在他们眼中，只有“安全”二字。从这一点来说，同样的角度，我们看见的景象是多么不同啊。
对我来说，无论是坐在司机室还是车厢里，有一点感受是相同的，那就是铁路的存在已经成为高原的一部分，丝毫看不出它对当地生态环境有什么影响。这趟列车的列车长王晓燕介绍：“青藏铁路开通运营近13年，列车没有在沿线丢弃过一袋垃圾。”就我的视野而言，一路上，我确实没有看见过任何垃圾，只有扑面而来的绿，只有随风掠过的蓝和空气中弥漫的草香。
高原天路，和谐之路。珍贵的景象被一一收入我的镜头：青藏公路上，几只牦牛闯入车道，车内的游客索性下车，与这些“不速之客”合影留念；一片寂寥无人的土地上，一位孤独的牧民仿佛从天而降，一动不动，目送火车远去；高架桥拔地而起，一条崭新的高速公路正在建设中；随处可见的精致双层藏式民居、平整的水泥乡道、整齐划一的村庄布局，昭示着生活的希望。
列车越接近拉萨，海拔越低，线路两旁的植被也越来越多样化。风景一路变换，心情始终舒畅。我能想象，此刻车厢里的旅客望向窗外的眼神。没有登上机车之前，在车厢里，我与来自河南的旅客陈国点有过交谈。为了西藏，他和女友一起来了一次说走就走的旅行。坐着火车去拉萨，将成为他们最浪漫的旅行记忆。
入藏旅游高峰即将到来，你是否已有了坐火车去拉萨的打算？亲爱的旅客朋友，如果有一天，你坐上了去往拉萨的火车，请不要忘记那些为青藏铁路保驾护航的高原铁路人，是他们克服了很多不为人知的困难，让欣赏这些风景成为可能。他们也是风景的一部分，请为他们鼓掌喝彩。
