发布时间：2023/12/1 9:12:36
全长2298公里，纵贯中国南北，跨越长江与黄河，世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁，26日迎来运营10周年。
京广高铁是中国客运量最大、车次最多、运输最为繁忙的高速铁路。作为我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，连接南北、承东启西，跨越长江与黄河。10年来，京广高铁带来了安全运行、速度加快、运量增长、经济发展等变化，促使沿线区域发展动力更强，成为我国的黄金大动脉和战略大通道，使老百姓日子越过越好。
京广高铁安全运行带来的是速度不断加快。列车高速运行的基础是安全保障，京广高铁开通运营后，铁路部门积极构建安全风险防控体系，采用高速综合检测列车，构建轨道结构、路基沉降、列控等监测系统，完善安全防灾监测体系，强化应急救援能力等。京广高铁贯通后，北京至广州旅程由40多小时压缩到约8小时。今年6月20日，北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，京汉间最短运行时间缩短至3小时48分，比原来快了约30分钟。京穗、京渝、京石之间的运行时间也进一步压缩。
京广高铁速度加快带来的是客货运量增长。京广高铁开通10年来，广铁集团管内共开行60多万趟动车组，最短发车间隔仅5分钟。武汉站单日发送旅客由几千人次增长到最高逾14万人次，坐高铁可直达全国100多个地级市。京广高铁开通后，客货分流极大地提高了铁路综合运输能力，10年间武广段增运货物约7亿吨。从京津冀协同发展到中部崛起，再到粤港澳大湾区建设，京广高铁在涌动的客流中播撒共同发展的种子，促使珠三角、京津冀等城市群成为中国经济最具活力、人口最为密集的区域。此外，得益于京广铁路干线运能日益充足，湖南长沙、怀化、株洲，广东广州、深圳、东莞等城市相继开通中欧班列。
京广高铁客货运量增长带来的是民生经济。京广高铁压缩了旅行时间，串联起沿线景点，餐饮、住宿、购物等收入不断增长，沿线旅游产业逐步从“门票经济”向“综合经济”转型发展。十年来，京广高铁不仅便利了民众出行，也带动了沿线区域的经济发展。高铁的开通，人流、物流以及信息流进一步拓宽，通达全国的高铁把市场一下子就打开了，也给企业的发展拉开了框架，提供了新动能，为地区经济社会发展提供了服务保障，助力区域协同发展，让高铁的发展成果惠及更多的沿线百姓。
十年如一日，京广高铁开通运营十年来，沿线城市规划纷纷与高铁对接，在国土空间开发、产业梯度转移、城镇布局优化、经济贸易交流中起到了先导作用。交通运输是经济社会发展的“先行官”，铁路在不断探索和学习中，以其独有的方式，始终坚守人民铁路为人民的初心，不断推陈出新，担当起保障人民出行安全便捷舒适的重任，让人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。铁路部门始终坚持“人民至上，生命至上”，让旅客在回家路上安心、放心、暖心，让货物在运输途中快速、便捷、高效。十年磨一剑，回望京广高铁开通的十年时间，高铁带来的变化是民生和经济的双“飞跃”。
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