发布时间：2023/6/2 18:48:41
日前，省政府官网发布《新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示》及相关配套报告书，意味着备受关注的长赣高铁又近了一步。
公示显示，长赣高铁起于湖南长沙市的长沙西站，止于江西赣州市的赣州西站，途经萍乡市、株洲市、吉安市，全长405.315km（湖南段131.842km、江西段273.473km），全线设黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等车站11座，另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程，设计时速350km。据了解，该项目总工期为60个月长赣高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网之一的渝厦高铁的重要组成部分。去年11月，湘赣两省同步启动长赣高铁建设，其与渝黔铁路、黔常铁路、常益长高铁、赣龙铁路和龙厦铁路共同构成了渝厦高铁这条大动脉作为长沙的第三条高铁，渝厦高铁的到来不仅将加速长沙“米”字形高铁网络的成型，还能进一步加快川渝城市群、长株潭城市群、海西经济区的往来。比如，目前长沙至江西井冈山旅游，坐火车只能先到衡阳中转，再前往井冈山，全程要5小时以上。而长赣高铁通车后，长沙至井冈山可实现高铁直达，两地间的交往将更加密切长赣高铁建成后，长沙将拥有长沙站、长沙南站、长沙西站、宁乡西站、黄花机场站和浏阳站6座可乘坐高铁的火车站。其中，长沙西站是渝厦高铁的重要一环，而黄花机场站将助力黄花机场实现空铁一体化，它们都极有可能成长为新增长极，为区域发展增添新活力，助力长沙打造成内陆地区开放高地。在三条高铁和6座高铁站的助力下，长沙的高铁网络将进一步完善，城市辐射力和影响力将进一步扩大，为未来高质量发展提供强劲动力。
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