发布时间：2018/11/9 11:11:12
11月5日，首届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）开幕，体现中国铁路发展成就和创新成果的复兴号动车组模拟驾驶台、中欧班列电子沙盘吸引了中外嘉宾驻足关注，成为进博会展览的耀眼明星。
中国铁路再次站在世界舞台，散发耀眼光芒，但是你可曾见过它一路走来路边的风景？
1952年7月1日，由中国自主设计、自己建造、材料零部件全部国产的成渝铁路胜利通车，成为新中国成立以来建成的第一条铁路，标志着中国进入铁路时代，拉开了中国铁路发展的序幕。
中国铁路先后历经6次大提速，其中第六次大提速于2007年4月18日首次开行了代表中国品牌的CRH动车组，标志着中国动车组列车技术从引进消化到创新的突破性发展，中国铁路进入高铁时代。2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，开启了中国铁路技术装备的新时代。
2011年3月19日，首趟中欧班列成功开行，截至2018年8月26日，中欧班列累计开行数量达到10000列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。中欧班列的开行，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。65年以来，中国铁路砥砺奋进，艰苦创业，一路摸索，从无到有，从0到1，截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，居世界第二位，其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一。
中国铁路的发展成就令人瞩目，从落后到赶超，从模仿到创新，从懵懂无知到引领世界，中国铁路走过了极不平凡的65年，一路摸索，艰苦创业。从蒸汽机车到复兴号标准动车组，从有轨列车到磁悬浮，从无到有，从0到1，一代代中国铁路人团结拼搏，前赴后继，在一定程度上，中国铁路的发展历史就是中国近现代奋斗史的缩影。
虽然中国铁路已经达到世界先进水平，但是它依旧在创新的道路上不断摸索前进。
2006年，中国首条磁浮铁路-上海磁悬浮铁路投入运营，设计速度为860km/h,2015年，中国首列商业运营的中低速磁浮列车在长沙开通运行。据了解，中车唐山客车正在为北京轨道交通S1线生产中低速磁悬浮列车。
是的，我们有理由相信，在不久的将来，我们将会进入磁悬浮时代，中国铁路将继续引领世界。