京九高铁与京广二线“纳入武汉西站”对接南昌西和长沙西

前言：

一、为什么京九高铁要纳入过境武汉西站？

二、纳入武汉西站枢纽的京九联络线为什么要步子大些一步到位呢？

三、京广二线驻马店至泌阳段河南段已经规划，湖北的京广二线为什么是“泌桐随线”引入武汉西站？

武汉西站枢纽规划图

四、京九高铁与京广二线为什么都要引入武汉西站？

五、武监线为什么要纳入京广二线规划引入武汉西站？

六、武深线为什么要纳入京九高铁武汉西引入南昌西？

七、沿江合武段为什么要并入“合湘高铁”空间功能？

八、武监预留西延石首联络线为什么是武贵线？

九、为什么武汉西至长沙西2大枢纽要对接武广二线？

十、武杭线为什么要纳入武汉西引出至鄂州顺丰过江？

十一、 郑米、合米、西米、渝米都集中做大一个总枢纽站，为什么目前看纵向的武汉西站要强于横向的武汉天河站呢？

十二、 合肥强势东引京九、郑州强势东拉呼南，为什么武汉不敢一步到位纳入京九和京广二线？

十三、 武汉西站的京广二线是为了更好的对接湖南？有了长沙西枢纽直通武汉西进入合肥南，湖南还需要长九线么？

十四、 武汉西站的京九高铁是为了更好的对接江西？有了南昌西的京九枢纽直通武汉西站，雄安新区至京九引入武汉西的雄汉高铁还远么？还方便洛阳南阳一带通过随州南下武汉和赣深线？

十五、 武汉西始发北上随州南至泌阳驻马店西站进京车次，总比随州1个小地市发车次强多了？

十六、 襄阳东始发东出随州西至信阳东潢川南站进沪车次，总比随州1个小地市发车次强多了？

十七、 南阳东始发泌阳南下随州南进入武汉西到赣州深圳的车次总比带上随州安陆孝感客流强多了，信阳孝感北南下的车次太多太拥挤，压根就是南阳下武汉深圳强挤入进来最多1个2个车次就顶天了，所以强化武汉西站，扶持随州客流，这就是为什么要”北上进京要靠武汉西站带、东出进沪要靠襄阳东站带、南下进深要靠南阳东站带“，氯以为什么要建设新随县（随州西站普高枢纽）呢？

十八、 为什么雄安至武汉西高铁联络线是“红安东——木兰山——孝感南——武汉西“呢？为什么要带上孝感，那是因为孝感规划的有“孝感南至孝感北联络线”将为雄汉线带来孝感地区的强大客流而让京九高铁纳入武汉西站的价值大升？

【关注本网站】：掌握行业实时动态丨铁路招聘丨高铁乘务员丨高铁招聘丨乘务员招聘丨高铁乘务员招聘丨高铁招聘官网丨铁路招聘官网丨铁路局招聘信息丨铁路局招聘丨高铁乘务员要求丨铁路人才招聘网丨长沙南站招聘乘务员丨2022高铁乘务员招聘信息丨长沙高铁乘务员招聘官网丨