“长赣高铁”是开启革命老区经济的“金钥匙”

11月21日，长沙至赣州铁路建设在湖南和江西两省同时启动。长赣铁路主要技术标准为高速铁路，设计时速为350km/h。正线长429.4公里，其中江西段正线长297.552公里，江西境内拟设上栗、萍乡北(既有)、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西(既有)等车站。“长赣高铁”是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。

长赣高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，位于湖南省东部和江西省西南部，西起湖南长沙西站，接常益长铁路，向东南途经江西省萍乡市、吉安市，至终点赣州市。

江西是中国革命的红色沃土，孕育了伟大的井冈山精神、苏区精神和长征精神。红色故事顺着闪亮的钢轨被不断传唱，细寻是文化走廊，回首更是一程百年进取之旅，千里赣江有着深厚的历史文化，给人以无穷的吸引力，而“长赣高铁”将畅通美好生活，山海相连，千里同好、风雨同行，牵起沿线人民的深情厚谊。

“长赣高铁”建成后，将结束井冈山市不通高铁的历史，全面提升江西省的交通运输体系。“长赣高铁”把长沙、赣州等地有效串联起来，为赣南苏区带来更加便捷的交通运输方式，为革命老区发展注入高铁动力，密切东南沿海与中部地区的经济交流，有利于赣南地区连接“长江经济带”和“珠三角经济带”的枢纽，加快自身经济建设，实现赣南老区经济社会振兴发展。承东启西、连南接北，湖南区位独特。可以预见，在未来，一张串联长株潭、沟通东西南北的轨道网络即将成型，为加快中部地区高质量发展积蓄新动能。