大力促进湘东、赣西区域协调发展

 近日，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。
　　新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。
　　线路位于江西省和湖南省境内，自在建常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接。
　　长赣铁路项目正线长约429.48公里，其中江西段正线长约297.552公里，拟按高速铁路、客运专线、双线、电气化、电力牵引、无砟轨道、时速350公里/小时的技术标准建设。全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。计划建设工期5年。
　　长赣铁路项目的建设将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展，巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴发展战略，贯彻落实国家“十四五”规划纲要具有重要意义。