发布时间：2022/3/4 11:50:08
2月25日
长沙高铁西站站场改造工程
顺利完成全部接触网立柱基础施工任务
为3月15日常益长铁路
通过既有长株潭正线城际场进入长沙站
奠定了坚实的基础
▲2月25日，长沙西站站场改造工程顺利完成全部接触网立柱基础施工任务
长沙高铁西站位于望城区金山桥街道和黄金园街道，是常益长铁路、长赣铁路、长株潭城际铁路的交会点，并经乌山联络线与石长铁路联通，是我国“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽。项目于2021年8月开工，规划建设16个站台和三十条股道，预计2025年6月正式实现竣工验收。
这座集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交“六位一体”的国家级综合交通新枢纽投入使用后，将串联川渝、湘赣、闽粤，形成由长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安9城市5小时通达的高铁交通格局，助力望城加快构筑全方位对外开放新格局，成为长沙对外新门户。
小编了解到，长沙西站站场改造封锁施工主要于长株潭城际铁路轨道正线范围内集中展开，施工任务涵盖路基及附属工程、桥涵工程、轨道工程、房屋及附属工程、综合接地、站场构筑物及相关大临工程等。
自2月2日（大年初二）以来，项目方积极抢抓工期，克服极端天气影响力保工程进度，截至2月25日凌晨4点，已顺利完成站场过轨管道铺设及接触网立柱基础任务。
▲工作人员正在连夜进行施工
广铁集团长沙指挥部指挥长刘郁龙介绍，项目当前作业面横向跨度超过5公里，受湖南近期雨雪天气影响，“天窗点”期间施工安全风险会进一步提升。为安全正点优质完成施工任务，项目部从施工组织、应急方案、安全技术等多方面周密部署，通过深入一线勘察，准确掌握卡控工序和施工工作量，提前做好人员、机具的调配及现场安全培训等工作，在4个小时的“天窗点”内，顺利完成此次封锁施工。
▲长沙高铁西站综合交通枢纽工程（效果图）
作为常益长铁路在长沙所设的大型综合交通枢纽，长沙西站站场改造完成接触网立柱基础施工，为常益长铁路接入“搭桥”，也为2022年底全线达到通车条件奠定了坚实基础。
▲常益长铁路等级为客运专线，设计速度为350公里/小时
据了解，常益长铁路西起常德站，止于长沙西站，全线设常德站、汉寿站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站，处于长沙、益阳、常德城镇产业聚合带内，是长株潭城市群铁路网的重要组成部分。项目建成后，将推动洞庭湖生态经济区发展，进一步优化湖南西北部通道的交通运输结构，实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。
随着长沙高铁西站综合枢纽工程的建设
一座30多平方公里的高铁西城
正迎着长沙新一轮城市开发建设的号角
开启全新的发展纪元
▲高铁西城项目规划图
长沙高铁西城片区规划范围北至普瑞大道，南至青山路，西至黄桥大道，东到西三环，总面积约30.05平方公里。
片区规划定位为通过“一站、两轴、三廊、多组团”的空间结构，实现“生态、站城、产城”三融合的城市发展格局，通过“两轴”“两心”为载体，立足长沙产业发展战略，以“科技创新、智慧互联、现代服务业”为产业发展方向，围绕“三年成势、五年成形、十年成城”总体发展目标，依托交通门户优势，以促进区域产业协同、服务湘江新区产业升级为核心，成为链接周边产业园区的国家级交通门户、链接山水脉络的站城融合之地、荟聚多样城市生活目的地的长沙西部新中心。
▲高铁西城项目规划图
未来，高铁西城将依托高铁的优势，发展成为人流、物流、信息流汇聚的“对外新门户”。望城也将深入贯彻落实党的十九届六中全会精神和省、市党代会精神，在强省会战略中彰显望城担当，积极主动推动长沙高铁西产城融合示范区建设，助力“一江两岸”区域协调发展，以一地一域的高质量发展服务长沙发展大局。