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长沙,强!2026年建成国家综合交通枢纽中心

发布时间:2022/2/25 10:03:04

长沙晚报掌上长沙2月23日讯(全媒体记者 吴鑫矾) 记者今日从长沙市交通运输局获悉,《关于加快建设国家综合交通枢纽中心的实施意见》(以下简称《实施意见》)日前印发,部署了打好“主打牌”、聚焦“立体化”、提升“辐射力”、着眼“高品质”四大方面的重点任务,提出立足大网络、大通道、大枢纽,通过打造综合交通枢纽城市、区域交通一体化标杆城市、公交都市示范城市、智慧交通引领城市、行业治理现代化窗口城市等五张名片,经过五年的努力,全面完成国家综合交通枢纽中心建设,基本具备建设国际性综合交通枢纽城市的条件。通过“提质、降本、增效”等组合拳,实现综合交通从跟跑到领跑的转变,全面服务和保障以“三高四新”为引领的现代化新长沙建设。

打好“主打牌”,放大独特优势

《实施意见》部署了四大重点任务,包括打好“主打牌”,在放大独特优势上下功夫;聚焦“立体化”,在构建综合网络上下功夫;提升“辐射力”,在增强区域带动上下功夫;着眼“高品质”,在提升整体效能上下功夫。

打好“主打牌”,即建设联通世界的航空枢纽、打造辐射全国的铁路枢纽、深化综合交通协调机制。

其中,《实施意见》提出,建成黄花机场改扩建工程,预留四跑道四航站楼的扩展条件,打造航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的门户枢纽。搭建通用航空机场网络,启动湘江新区坪塘通用机场等项目建设。

建成渝长厦高铁常益长段、基本建成长赣段。推进长沙火车站与高铁城铁多式联运“零换乘”,实现长沙火车站始发高铁功能。以高铁联络线、轨道交通、铁路专用线等为纽带,实现黄花机场、长沙站、长沙西、长沙南、长沙北等客货运枢纽“五核驱动”。

在建立市交通运输委员会基础上进一步完善“大交通”协调体制机制,融合发改、资规、交通、住建、机场、铁路等各行业部门规划布局,做好规划同图、建设有序、数据共享,使不同交通运输方式形成立体综合效应。

聚焦“立体化”,构建综合网络

聚焦“立体化”,即在公路、水路、公交、综合交通数据四张“网”上下功夫。

其中,完善内联外畅的高快路网。建成宁乡-韶山、江背-干杉等高速公路,研究建设长沙高速公路新外环,更好发挥绕城高速作用,为做大城区,构建都市新格局提供空间;推进既有国家高速扩容,增强国家综合运输通道能力,争取高速公路总里程突破1000公里。

打造通江达海的内河港口。推进湘江一级航道建设,一级航道达到74公里。探索共建虞公港,加强霞凝港区、铜官港区、靖港港区与城陵矶港及虞公港联动。优化长沙港各港区布局,将霞凝港区、铜官港区打造成专业化运输核心港区。

构建快捷高效的公交网络。启动公交都市示范升级版建设,全面推行以公共交通为导向的开发模式(TOD)。有序推进新一轮轨道交通建设,力争轨道运营总里程达到270公里。加快完善以轨道交通为骨干、常规公交为主体、其他公交方式为补充的城市公共交通体系。

建设开放共享的综合交通数据网。以长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心(TOCC)为基础,融合水陆空铁各方资源,建设全市综合交通运输大数据中心。

提升“辐射力”,增强区域带动

强省会要求长沙进一步增强自身的竞争力、辐射力、带动力,其中交通的辐射功能是关键。

《实施意见》提出,要提升“辐射力”,在增强区域带动上下功夫,包括提升城市多元交通互联互通、推进长株潭交通一体化、加快城市群交通协同发展。

值得关注的是,《实施意见》提出,发挥轨道交通、常规公交接驳优势,实现机场、铁路、码头、车站、城市候机楼、园区、景点等场站无缝对接,打造国内一流的交通换乘特色模式。

推进长株潭城市群“日”字型高速环线建设,畅通区域交通大循环。强化长株潭港口优势互补联动发展,研究开通长株潭水上旅游客运。加强长株潭城际公交建设,发展城际公交线路。

构建以长株潭都市圈为中心的辐射湘赣边的环长株潭城市群2小时城际交通网。完善长株潭都市圈高速公路的对外联络线,推动环长株潭重点国道和重点省道提质扩容,实现长株潭都市圈与周边城市快速直连,推动“3+5”环长株潭、湘赣边城市群协同发展,全面提升“一核两副”能级和竞争力。

着眼“高品质”,提升整体效能

在“高品质”上,《实施意见》主要着眼提升民生交通服务水平、智慧交通管理水平、绿色交通发展水平、平安交通保障水平。

其中提出,推进一站式票务服务,逐步打通不同运输方式经营主体联网售票及服务水平,普及应用机场、铁路、道路、水运电子客票,优化跨方式安检流程,推动安检互认。

推进铁水、公铁、公水、空陆等联运发展,构建高铁和航空货运的联运体系。推广绿色低碳交通设施设备,加快新能源和清洁能源汽车、船舶推广应用,推进充(换)电站、充电桩等设施建设。