发布时间：2021/11/11 14:23:09
刹不住车的高铁建设与城市发展的冲突
近几年，我国的高铁建设水平不断提高，更快的高铁也逐渐替代火车成为大家出行的方式，但是在高铁建设中，高铁与同样发展的城市，冲突也显现出来了，包括高铁给经过沿线地区带来的噪音和辐射困扰，已经不容忽视。
比如即将开通的长赣高铁，长沙段一直迟迟不开工，其中一个重要原因就是离部分小区距离过近，长沙段的建设中就有多个小区的业主反馈，高铁线路的规划离他们小区太近，小区业主表示十分担忧，高铁带来的噪音会给他们的身体健康带来困扰，而且高铁是长期建设，一旦落地基本上就很难变动了，影响还是非常大的。
我们都知道高铁是国家工程，一般不归地方政府管，但是会征求当地政府的意见，也会做环评，来减轻对沿线居民生产生活的影响。面对长沙美的翰城对高铁离小区太近的问题，湖南省发改委对此进行了回应，回复表示该线路距离该小区距离超过120米，远超30米的国家标准，并会经测量后采取相应措施进行降噪。但是该小区业主对回复结果并不满意，120米左右的距离对于小区来说，高铁基本就在楼下了，将心比心放在谁身上都会心里不好受，那这里就有一个疑问就是，高铁距离小区应该多远才符合标准？
高铁建设距离居民房屋距离应该多远？
我查了相关资料，距离周围建筑物30米的是根据1988年颁布的《电磁辐射防护规定》决定的，但1988年颁布的《电磁辐射防护规定》是适应当时火车时速才40-60公里/小时，线路好的地方80公里/小时。
那时候火车产生噪音也相对较小，那么高铁呢？
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据350KM/H级别高速动车组车头处的噪音（车轮与轨道接触点与车顶）大约在120分贝左右。
以每10米下降3分贝来解说：220米=66分贝左右。
距在100-130米以内的噪音相当于102分贝左右-93分贝左右。
所以上述事件，高铁距离小区120米左右，最大噪音很可能达到100分贝左右，100分贝对于正常人来说已经是很大的噪音了，就算是有窗i户和墙体隔音，也很难隔绝。
100分贝的噪音是什么概念呢？
噪音按普通人的听觉：
宇宙音量 -254分贝绝对无声
0 －20 分贝 很静、几乎感觉不到；
20 －40 分贝 安静、犹如轻声絮语；
40 －60 分贝 一般、普通室内谈话；
60 －70 分贝 吵闹、有损神经；
70 －90 分贝 很吵、神经细胞受到破坏。
90 －100 分贝 吵闹加剧、听力受损；
100 －120 分贝 难以忍受、呆一分钟即暂时致聋。
120分贝以上 极度聋或全聋
所以距离高铁100米左右，就算是采取了有效隔音措施降低至60-70分贝，依然对人体健康影响很大。
所以证明1988年颁布的《电磁辐射防护规定》是否已经过时了，是值得商榷的，毕竟如今的高铁时速已经是过去的4-5倍之多了，按理来说高铁离建筑物的安全距离应该到200米以上，相关规定也应该顺应时代更新了。
据了解，受即将搭建的长赣高铁影响较大的还有绿地海外滩、恒大、富基等十多个小区，如果当地居民觉得噪音会对生活造成严重影响，可以在规划阶段和有关部门进行沟通协商，毕竟影响的可能是一辈子。