在厦门工务段，被誉为“啄木鸟”的隧道敲击队，名气相当大。从2014年至今，敲击队共敲击检查龙漳铁路上百公里隧道，多次发现设备隐患、受到全段通报表扬，为铁路大动脉的安全畅通立下了汗马功劳。
今年入夏以来，由于遭遇连续强降雨，加上白天温度高，导致隧道内湿度大、气压低、水压高，易引起隧道漏水、衬砌掉块等现象。
“龙岭隧道有3469米长，敲击检查必须做到一丝不苟、一米不漏、一点不差！”技术员罗鹏林说道。
“啄木鸟”们敲击检查隧道时，往往会产生三幅“梅花图”。第一幅是队员们在隧道壁上通过敲击检查“绘制”出来的。
近年来，在罗鹏林的精心指导下，工班长沈源彪针对施工缝位置、拱顶灌浆孔连线、槽道预埋位置等施工薄弱环节，琢磨出“梅花形”敲击检查布点法：对施工薄弱环节和部位，按照间距1米的梅花形设置敲击点。对疑似问题区扩大到2米范围，布置梅花形敲击检查。
梅花形布点法，大大提升了隧道敲击检查的效率和准确性，迅速在全段推广。在2019年集团公司“天工杯”桥隧工比赛中，沈源彪勇夺亚军，并荣获2020年“全路技术能手”称号。
第二幅“梅花图”是蚊虫叮咬绘制的。夏季和秋季作业，除了酷热和成千上万次敲击后的肌肉酸痛，最烦的是隧道里独有的小黑虫。这些小黑虫飞起来无声无息、个头小小的，但“战斗力”非常强。刚开始，大家穿着短袖的防护马甲，被叮咬得到处是密密麻麻的小红点，奇痒难忍。
后来为防止小黑虫叮咬，不管温度有多高，队员们都长袖长裤，戴好手套。即使这样，脖子、脸部等部位，仍难免被小黑虫们画上“梅花图”。
第三幅“梅花图”是湿热在职工作业服上绘制的。夏天和初秋时节，原本就不太通风的隧道里，气温达36摄氏度，湿热交织，走在里面像“蒸桑拿”，职工们汗流浃背，作业服很快就被打湿，成为形状各异的“梅花图”，紧紧地黏在身上。
隧道深处，轨道车的车灯穿透黑暗，职工们在狭小的作业平台上，手持检查锤或敲击棒，一点一点敲着隧道壁，靠敲击隧道壁发出的回声，判断是否存在空洞、空响等隐患。
隧道很长，天气很热，长夜漫漫，职工们很少讲话，全身心投入到敲击检查中。轨道车的轰鸣声和敲击隧道的“砰砰”声交织在一起，好像一首交响曲。
