7月10日至22日，中国铁路郑州局集团有限公司管内连续出现极端强降雨天气，太焦线、侯月线、瓦日线受灾严重，多处线路被淹、白水河大桥8号桥梁被冲毁，导致电煤运输受阻。
新乡机务段承担着晋煤外运的重要牵引任务。面对突袭而来的“洪魔”，他们以雨为令、火速出征，保障了电煤运输安全畅通。
徒步10公里
“0015号机车使用电阻制动，手柄提至3级，注意控速！”8月10日，太焦线东坡站运送抢险物资现场，该段长北运用车间晋北机车队队长薛林通过对讲机不断提示后部补机司机。这是7月12日以来，他第35次添乘运送抢险物资机车。
7月12日，薛林所在的机车队接到向东坡站运送抢险物资的紧急任务。他立即对作业中的变化风险点进行研判，制订作业指导书、操纵提示卡等，为后期抢险运输安全打下基础。面对最大坡度为20‰的连续长大坡道，他敢于担当、冲锋在前，连续添乘机车，30多天未回家。
与薛林一样奋战在抢险一线的还有安阳运用车间汪亮、郭壮等10余名司机。7月29日，新乡机务段接到调度命令，组织汪亮等人驾驶3台内燃机车，赴陇海线执行抢险任务，配合工务部门清运淤泥、倒树等障碍物，运送路料物资。由于线路封锁、作业位置不确定、周边环境恶劣，汽车无法直接到达，汪亮等人徒步10公里才完成了交接班。值乘期间，他们坚守岗位、克服困难，保证了抢险任务顺利进行。
