2月10日至19日，农历腊月二十九至正月初八，当大多数人欢度新春佳节时，一列列满载货物的班列奔向四面八方，广大铁路干部职工坚守岗位，全力保障节日生活物资和重点物资运输，以新纪录迎新春、以新突破开新局，打了一场漂亮的货运突击战。
10天时间，国家铁路日均装车171493车，日均货物发送量1056.5万吨，集装箱日均装车31101车。2月18日，国家铁路单日货物发送量首次突破1100万吨；2月19日，国家铁路单日装车首次突破18万车，单日货物发送量、单日装车连续两天刷新历史纪录。
捷报频传的货运佳绩，彰显了国铁集团党组的判断力、决策力、行动力
1月25日，春运前夕，中国国家铁路集团有限公司党组召开全路春运电视电话会议，准确判断今年春运形势，精心谋划部署，提出“四个不足四个补”的经营策略，要求集中力量打好货运突击战，最大限度实现以货补客。
春节前和春节期间，国铁集团党组领导同志深入各铁路局集团公司检查指导，对加大节日期间重点物资运输组织力度、全面优化铁路货运布局等工作作出部署，为一线干部职工鼓舞了士气，凝聚起奋战春运、以货补客的强大合力。
2月7日，国铁集团货运部、调度中心下发春节期间大力组织增运增收的通知，在春节期间组织开展10天货运攻坚战，发起力争实现日均装车17万车的总动员。
紧接着农历腊月二十七，国铁集团召开电视电话对话会，对春节期间货运增运增收工作再部署、再动员。全路上下定目标、细方案、强举措，从铁路局集团公司到货运站段，从专业运输公司到分公司，分级明确目标，逐级压实责任，全力以赴推动货运上量。
节节攀升的货运数据，体现了各铁路局集团公司招招精准、合力攻坚的增运举措
重点突出、保障有力。今年春节，不少企业响应就地过年倡议，生产“不打烊”，铁路货运需求旺盛。春节前，各铁路局集团公司与发电企业沟通，提前储煤备煤，强运输保供电，稳装车促上量，守护万家灯火。全国350家铁路直供电厂存煤可耗天数由节前16天提高到20天。
在“北煤南运”大通道浩吉铁路，中国铁路西安局集团有限公司发挥榆林机辆一体化优势组织迂回运输，依托中煤纳林河、靖边华业开泰等新建铁路专用线集聚货源，协调靖神铁路加快电气化改造，日均装车稳定在30列以上。
在我国中欧班列西通道，春节期间，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对阿拉山口和霍尔果斯口岸实施班列计划动态管理，利用“数字口岸”和无纸化通关系统提升口岸通关效率，明确送、卸、装、取、排等环节时间，全局集团公司实现日均装车10454车，同比增长21.4%。
据统计，春节期间，全路出口货物同比增长44.6％，其中中欧班列出口货物同比增长105％。科学的国际联运计划、完善的出口装车组织、高效的通关换装策略再次发挥效能，让中国年货快速运往世界各地。
盯紧卸车、打通堵点。节前，各铁路局集团公司与重点接卸单位对接，安排好劳力机具，清理好仓库堆场。节日期间，中国铁路哈尔滨、西安、北京等局集团有限公司坚持以卸保装开展卸车攻关，紧盯困难卸车点，安排工作组现场督导卸车，确保敞开接卸。
春节期间，多地经历了快节奏的气温变化。北方各铁路局集团公司组织好防冻液喷洒工作，最大限度减少冻车，确保了装卸正常运转。
优化组织、保货增运。春节期间，全路根据客流情况适时调整客车开行数量。各铁路局集团公司抓住有利时机，提高计划编制质量，调整好机车机班，组织分界口大出大入，加快车流输送，确保了节日期间运输组织高效畅通。
不断上扬的货运曲线，凝聚着成千上万铁路职工坚守岗位不停工、不停运的职业担当
在世界第六大港青岛港董家口港区，最美铁路人、青岛西车务段董家口南站副站长孟照林的牛年春节十分忙碌。该站加强与港口的对接，落实重点物资优先停靠、优先装车、优先发车服务措施，进一步提升了装卸效率。
孟照林说：“春节里，别人接到的是拜年电话，我们货运人接到的是装卸调度指令，忙，但很有成就感。”春节期间，董家口南站装车超9530车，连续两天单日装车超1100车。
今年以来，广西钦州港站运用车间检车员詹峰明显感到来往的车辆越来越多，工作节奏更快了，甚至要争分夺秒。
作为西部陆海新通道陆海运输有机衔接的重要枢纽，钦州港站到处是铁路人忙碌的身影。春节期间，该站累计装车10173车，同比增长41％。
在粤港澳大湾区国家级综合物流枢纽深圳平湖南站货场，“90后”货车司机邱家伟春节假期依然坚守岗位。“货运列车夜间作业多，作为司机要时刻绷紧安全这根弦。”每次出车，邱家伟都一丝不苟对待每一个细节，严格执行标准化作业要求。
今年是广石铁路开通运营后的首个春运。春节期间，珠三角地区防疫物资和生产生活用品经这条线路运往北方各地。
每个人都了不起。日均装车超17万车，日均货发量超1000万吨，闪亮的货运数据背后是铁路人以涓滴之力汇聚的磅礴伟力。他们以不怕苦、能吃苦的牛劲牛力实现货运增量开门红，用责任守护万家灯火，以奉献换来节日祥和。
