发布时间：2018/10/25 17:58:30
10月24日下午1点30分，宝成铁路雁门坝大桥上，一列火车呼啸而过，打破了山间的宁静，绵阳工务段竹园坝桥路检查工区的几名铁路职工在桥下准备着，接下来他们要对宝成铁路最高桥梁—清江二号大桥进行全面体检。
宝成铁路雁门坝大桥，全长403米，共4跨，高60余米，为拱桥结构，平均每天有接近60列火车从这座桥驶过。几十年来，为确保这座桥的安全运行，这支队伍每个月要对这座桥全面体检一次。
点名完毕后，工长胡小强就带领着几名职工开展了体检工作。“下桥的时候要脚踩稳、手抓牢，上面放绳子的更要时刻小心！”胡小强叮嘱工友们说道。
说罢，胡小强就第一个沿着自制的钢筋楼梯往下爬，看似斯斯文文的他干起活十分利索，几分钟就到了梁底。“我们工区基本都是年轻的职工，刚开始上这种高、大桥梁，大多数人还是很怕的，后来慢慢检查多了，就不怕了。”
封面新闻记者现场看到，他们一会拿着卷尺测量，一会聚在一起讨论，然后记下每一处病害伤损。“设备检查工作就像是医生问诊，每天要面对不同的设备，不同的病害，‘望闻问切’一点都不能马虎。”胡小强说。
在检查到拱圈顶部时，正好一列火车从上面经过，在60多米的高空中，桥梁开始摇晃，胡小强嘱咐队友要抓紧栏杆，注意安全。
胡小强说：“雁门坝大桥每次检查都需要4个小时左右，检查时的任何一个疏忽都可能对行车带来安全隐患，所以我们必须要认真仔细。”