候车区按摩椅的“去”与“留”

近期，“山东泰安站按摩椅过多，不少旅客席地而坐”的新闻引发热议，铁路部门对泰安站多功能候车座椅（按摩座椅）经营服务问题进行了通报批评，并要求各地火车站认真整改问题，规定按摩座椅不能超过全部候车座椅的20%。（8月17日光明网）

车站候车厅是否应该放置按摩座椅？事实上，除了火车站候车区，商场、电影院、机场、医院等公共场所也存在放置按摩椅的现象。一方面，火车站的经营权和所有权属于铁路公司，铁路公司在经营时也承担亏损的责任和盈利的要求，通过划出一部分区域，和商家签订合同进行共享按摩椅投放，从中获取收益，属于合法的经营活动。另一方面，按摩椅的存在，对于有此需求的旅客而言，在出行在外舟车劳顿中，花少量的钱，缓解身心疲惫，为旅途增添了一份舒适，铁路对此提供差别化服务无可厚非。一言以蔽之，一些车站候车室引入共享按摩椅，有其苦衷和合理的地方。

按摩椅的存在，应是“锦上添花”，而非“喧宾夺主”。山东泰安高铁站之所以被送上热搜，受人诟病，其原因不在于放置了按摩座椅，而在于按摩座椅数量的不合理。虽非网友网友所言候车厅9成都是按摩椅，但泰安高铁站按摩椅占比高，数目超过普通座椅却非谣言。毋庸讳言，过多的按摩椅挤占了候车室的空间，导致旅客无处可坐，影响了旅客的出行体验。反观杭州东站、金华站等车站结合自身实际合理布设，在不影响旅客候车的情况下放置按摩椅，规范经营，实现了旅客与车站之间的“双向奔赴”。

厘清问题，制度“亮剑”，解决候车室按摩椅乱象。面对舆论纷纷，铁路部门刀刃向内、积极应对，短时间内出台了候车区按摩椅的整改规范，对按摩椅的设置提出了占比不超过20%的量化要求，而且是座位总数不能减少。这其中让人们看到了铁路部门知错就改、有错必纠的一面，也让人们感受到了中国铁路的速度与温度从来都是并肩前行，而非背道而驰的运营现状。随着时间的推移、科技的发展，各种新矛盾新问题还会继续涌现，“铁小二”还需擦亮“千里眼”、用好“顺风耳”，倾听旅客之声、察觉旅客之需，让服务质量跟上时代的脚步、科技的进步。

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