发布时间：2018/8/3 15:05:02
【解说】十年前，随着京津城际C2275次列车从北京南站驶出，中国正式迈入高铁时代。2018年8月1日，记者在京津城际开通运营10周年的活动现场，见到了当年驾驶C2275次列车的首发驾驶员李东晓。回忆起首发日的盛况，李东晓仍然非常激动。
【同期】原北京铁路局 北京机务段 京津城际高铁指导司机 李东晓
媒体非常多，乘坐首发列车的旅客也非常多。能够担当头一趟任务，感觉到不仅是荣幸，而且也是光荣。我当时就想，用自己的高超的技能，保证我们首发列车，安全、正点、平稳，让旅客感受到首发列车的舒适。
【解说】作为京津城际高铁正式开通的首趟值乘司机，李东晓拥有编号为“0001号”的“中华人民共和国CRH动车组驾驶证”，被誉为驾驶中国高速列车“第一人”。他告诉记者，高铁司机的选拔非常严格，需经过层层的考试与培训，淘汰率高达50%以上。
【同期】原北京铁路局 北京机务段 京津城际高铁指导司机 李东晓
我们确立的是飞行员的标准，国旗班的形象。我们站段来说也上百人了，报名的司机也不少。但是我们淘汰率都在50%以上。经过了层层的考试，理论考试、实作考试、身体测试，成为第一名，选为001号动车组司机。
【解说】今年48岁的李东晓是土生土长的天津人，18岁进入天津机务段工作，先后操纵过时速120公里的内燃机车、时速140公里的电力机车、时速200—250公里、350公里动车组等车型，安全走行超过110万公里。从最初的内燃机车到现在的高铁动车组“复兴号”，几十年来，李东晓见证了中国京津铁路的发展变化。
【同期】原北京铁路局 北京机务段 京津城际高铁指导司机 李东晓
过去是既有老铁路线，现在我们是高铁线。过去列车是绿皮车，机车是内燃机车。慢车那时间长了，将近两个多小时。快车一个多小时，现在半个小时就实现了。我们的自主的中国标准的“复兴号”高铁现在也在京津城际上运营。技术装备在不断的更新，速度也是不断的在突破，这些都是在十年当中发生的巨大变化。
【解说】现在的李东晓在邯郸机务段任副段长。虽然已退居二线，却仍然在机务系统中默默耕耘，为大批客运、货运、动车组、高铁的驾驶员进行业务培训指导。他说希望通过自己的讲解，让驾驶员们可以不断提升操纵水平与专业技能，为中国的铁路事业贡献自己的力量。